第九代凯美瑞已经在市场上推出一段时间，许多人对这款车已有一定了解。根据市场数据显示，丰田凯美瑞在B级车市场的表现一直稳健，近期的销量更是呈现上升趋势。仅10月份，销量就达到18647辆。那么，凯美瑞的销量为何如此高呢？让我们一起探讨。目前，丰田凯美瑞的厂商指导价介于17.18到25.98万之间，涵盖12款不同配置的车型，现阶段也提供了一定的优惠，起步价已调整到13.98万元。接下来，我们详细了解一下这款2.0E 精英版。

在外观设计上，第九代凯美瑞为国内市场专门设计了独特的前脸，以及符合丰田品牌风格的运动版前脸。整体采用类似于国产新能源车的简约设计，前脸呈现出一种封闭感。下方的菱形中网提升了质感，车身展现出运动风格，辨识度较高。

侧面视角，车身展现出较为理想的运动风格，溜背式设计增添动感，腰线从车头延伸至车尾，视觉上拉长了车身长度。双层腰线设计为侧面提升层次，车窗边框的镀铬装饰则增加了豪华感。车身长宽高分别为4915/1840/1450mm，轴距为2825mm。尾部设计简洁，运用大量横直线条勾勒，增强层次感，运动感表现也比较不错。

进入车内，第九代凯美瑞采用T形布局，中控线条感突出，层次感较好。高配版拥有双12.3英寸屏幕，低配版则为7英寸仪表盘和10.25英寸中控屏幕。悬浮式中控屏内置骁龙8155P芯片，提升了智能化体验。此外，分段式全景天窗为车辆增添档次。配置方面，该车配备Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，支持L2级别的辅助驾驶功能，包括全速自适应巡航、倒车影像、车道偏离预警等，对新手司机友好，提升出行便利性。

动力系统上，第九代凯美瑞有燃油版和双擎版两种选择。燃油版搭载2.0L自吸发动机，匹配CVT变速箱，输出功率为173马力，最大扭矩206牛·米。虽然性能不算突出，但CVT变速箱提供了平顺的驾驶体验，加速和超车时表现较为理想。双擎版的2.0L混动系统，发动机输出152马力，电机113马力，系统综合功率145kW，与E-CVT变速器结合，换挡流畅，加速至百公里仅需8.8秒。百公里综合油耗为4.2L（WLTC），油耗表现较为节能。

与国产新能源车型相比，丰田凯美瑞的优势在于其市场口碑和双擎电混系统的稳定性。尽管续航不如电动车，但百公里4.5L的油耗吸引了不少消费者。结合当前售价，第九代凯美瑞的性价比提升明显，对凯美瑞感兴趣的朋友可以实地体验一下。